Серед них, передусім, маршрути на ДВРЗ, Дарниці та Подолі, повідомляє "Українська правда.Київ".

За словами головного інженера КП "Київпастранс" Юрія Бомбандьорова, для ремонту трамвайних шляхів використовується бетон зі спеціальними домішками, які роблять нормальний коефіцієнт зчеплення та забезпечують рівну поверхню дороги.

"Колії в плити кріплять на гумову основу, до того ж усі вони не мають стиків - тому рівень шуму та вібрації від руху трамваїв значно знизиться. Покладуть шумопоглинальні шпальні конструкції і там, де трамвайне полотно відділене від дороги", - сказав Бомбадьоров.

Також у планах оновлення трамвайної мережі Подолу і кардинальна зміна руху на вулиці Глибочицькій, де колії пропонують перенести з середини дороги на обидва її боки.

Загалом, оновлення трамвайної мережі столиці, за словами транспортників, займе приблизно три роки.